Embarcaciones con seguridad eléctrica

Los actuales buques se suministran hoy en día con 4 grandes generadores diésel como mínimo, que funcionan aislados de tierra/masa. La detección de fallos de aislamiento con el método de las 3 lámparas utilizado a menudo, no es seguro ni conforme a las normas. A causa del uso masivo de convertidores de frecuencia, es necesaria la utilización de procedimientos de medida modernos con la técnica AMP.

Así mismo se tiene que garantizar que los generadores parcialmente acoplados entre si se vigilen de forma segura. Esto lo solucionan los ISOMETER^® de Bender.

La instalación técnica del barco está compuesta por las maquinas centrales con grupos secundarios, las instalaciones de calderas, el generador diésel auxiliar así como las bombas de carga. La distribución principal a bordo de un petrolero se estructura por regla general como sistema aislado de tierra/masa y se vigila también con los ISOMETER^® y los dispositivos de localización de fallos.

Para el operador del puerto, así como para los astilleros, el establecimiento de un suministro eléctrico es un gasto considerable. Las estaciones transformadoras y los cables hacia el muelle se establecen en tierra. Estos se llevan a bordo en la mayoría de los casos a través de grúas y se conectan en uno o varios puntos. Aquí se tienen que considerar las mareas así como el International Ship and Port Facility Security Code. Es importante sincronizar los dispositivos de vigilancia a bordo de los barcos y en tierra, ya que de lo contrario se producen fallos en la detección del aislamiento. Los productos Bender pueden ajustarse de forma que no existan dos sistemas de medición activos en un mismo sistema eléctrico. ¡Pregúntenos!

Los alojamientos y las cabinas en los barcos pueden estar expuesto en cuestión de segundos a fallos en la instalación eléctrica, que sólo se pueden localizar y solucionar con tiempo y mucha experiencia. A ello hay que sumar los peligros para las personas a causa de descarga eléctrica, así como los tiempos de avería. Con un sistema de medida de corriente diferencial multicanal se puede detectar de forma temprana, comunicar y reparar un problema incipiente.

Las cocinas en los barcos son muy sensibles a los fallos eléctricos, que sólo se pueden localizar manualmente con mucho tiempo y mucha experiencia. Especialmente el grill y la cocina a vapor causan problemas frecuentes. Existe peligro de lesiones y de muerte para los usarios de estas aplicaciones. Con un sistema de vigilancia de la corriente diferencial multicanal se puede detectar, comunicar y reparar un problema incipiente de forma temprana de modo diferente que con los diferenciales RCD habituales, antes de que se convierta en algo crítico. Una ventaja más: cuando un consumidor está defectuoso no es necesaria la desconexión de toda la cocina.

Es importante que todos los barcos permanezcan controlables bajo cualquier circunstancia y por ejemplo los sistemas de radar, sonar y de armamento estén siempre listos para su uso. Los equipos de vigilancia del aislamiento de Bender pueden trabajar sin problemas con corrientes de muy alta frecuencia y garantizan un servicio continuado en cualquier situación. Los fallos eléctricos existentes en la instalación se detectan y comunican a la mayor brevedad posible y de este modo se pueden reparar o sustituir en un tiempo muy breve.

Las áreas sanitarias en los barcos se igualan en el equipamiento a las grandes consultas médicas o a los pequeños hospitales con quirófanos propios. También para este ámbito Bender se encuentra su disposición como socio competente.